PCS Rail in der Praxis:
Dosto – Doppelstockwagen.
Ein Doppelstockwagen – kurz: Dosto – ist ein Eisenbahnwagen mit Sitzplätzen in zwei übereinander liegenden Ebenen. Doppelstockwagen haben gegenüber einstöckigen Reisezugwagen gleicher Länge den Vorteil eines höheren Passagierfassungsvermögens. Umgekehrt lassen sich durch kürzere Züge bei unveränderter Kapazität auch Bahnsteige bedienen, deren Länge für einstöckige Züge nicht ausreichend wäre.
Ab Ende 70er Jahre lieferte der VEB Fahrzeugausrüstung Berlin elektrische Ausrüstungen für die Doppelstockwagen der DR, Polens und der CSSR. Mit der Ausschreibung einer neuen Generation von Doppelstockwagen für die DB AG im Jahr 1996 begann die Fahrzeugausrüstung Berlin GmbH, sich erfolgreich im Dosto-Geschäft zu etablieren. Bis heute wurden über 1.500 Satz elektrische Ausrüstungen geliefert.
Eine besondere Herausforderung stellte das Projekt Do Israel für die Israel Railways (IR) dar. Im Jahr 1999 ausgeschrieben, wollte PCS nicht nur Komponenten zuliefern, sondern die Gesamtverantwortung für die elektrische Ausrüstung und Diagnose übernehmen. Das Konzept war erfolgreich: Im Jahr 2001 gingen die ersten Fahrzeuge in den Betriebseinsatz. Insgesamt wurden 147 Wagen geliefert. Die Energieversorgung erfolgt von Steuerwagen aus mit einer Diesel-Generatoranlage. An zwei Durchgangsleitungen (3AC400V), die durch den Zugverband verlegt werden, sind Batterieladegeräte und Frequenzumrichter angeschlossen.
Auf der Innotrans 2006 wurden die Bombardier Doppelstockwagen von der DB AG für ihre hohe Zuverlässigkeit ausgezeichnet. PCS hat einen nicht kleinen Anteil daran, dass Doppelstockwagen aus dem Hause Bombardier inzwischen europaweit erfolgreich sind.
Anfang 2009 unterzeichneten Bombardier Transportation und die Deutsche Bahn einen Rahmenvertrag zur Lieferung von 800 Doppelstockwagen. Dabei handelt es sich um den größten Fahrzeug-Rahmenvertrag, den die DB jemals an einen einzelnen Lieferanten vergeben hat. Die Wagen, die ab Mitte 2011 ausgeliefert werden, können dabei erstmals auch als eigenständige Triebzüge eingesetzt werden. PCS wird für diese neue Generation von Doppelstockwagen die elektrische Hilfsbetriebeausrüstung liefern.
Ab Ende 70er Jahre lieferte der VEB Fahrzeugausrüstung Berlin elektrische Ausrüstungen für die Doppelstockwagen der DR, Polens und der CSSR. Mit der Ausschreibung einer neuen Generation von Doppelstockwagen für die DB AG im Jahr 1996 begann die Fahrzeugausrüstung Berlin GmbH, sich erfolgreich im Dosto-Geschäft zu etablieren. Bis heute wurden über 1.500 Satz elektrische Ausrüstungen geliefert.
Eine besondere Herausforderung stellte das Projekt Do Israel für die Israel Railways (IR) dar. Im Jahr 1999 ausgeschrieben, wollte PCS nicht nur Komponenten zuliefern, sondern die Gesamtverantwortung für die elektrische Ausrüstung und Diagnose übernehmen. Das Konzept war erfolgreich: Im Jahr 2001 gingen die ersten Fahrzeuge in den Betriebseinsatz. Insgesamt wurden 147 Wagen geliefert. Die Energieversorgung erfolgt von Steuerwagen aus mit einer Diesel-Generatoranlage. An zwei Durchgangsleitungen (3AC400V), die durch den Zugverband verlegt werden, sind Batterieladegeräte und Frequenzumrichter angeschlossen.
Auf der Innotrans 2006 wurden die Bombardier Doppelstockwagen von der DB AG für ihre hohe Zuverlässigkeit ausgezeichnet. PCS hat einen nicht kleinen Anteil daran, dass Doppelstockwagen aus dem Hause Bombardier inzwischen europaweit erfolgreich sind.
Anfang 2009 unterzeichneten Bombardier Transportation und die Deutsche Bahn einen Rahmenvertrag zur Lieferung von 800 Doppelstockwagen. Dabei handelt es sich um den größten Fahrzeug-Rahmenvertrag, den die DB jemals an einen einzelnen Lieferanten vergeben hat. Die Wagen, die ab Mitte 2011 ausgeliefert werden, können dabei erstmals auch als eigenständige Triebzüge eingesetzt werden. PCS wird für diese neue Generation von Doppelstockwagen die elektrische Hilfsbetriebeausrüstung liefern.
Elektrische Ausrüstung für Doppelstockwagen 1997–2008
DB AG
1217 Satz
LNVG (Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen)
124 Satz
DB DSB (Dänische Staatsbahn)
65 Satz
CFL (Luxemburgische Staatsbahn)
87 Satz
IR (Israel Railways)
147 Satz
KM Polen
37 Satz
Doppelstockschienenbus
7 Stück
Doppelstocktriebzug „Meridian“
3 Wagen
Planung ab 2009
DB AG
800 Satz
LNVG
34 Satz
DSB
45 Satz